Evidenční kontrola a STK po dovozu: co projde a co vás zastaví

Jaký je mezi nimi rozdíl

Evidenční kontrola

Porovnává vůz s papírem. Technik zkontroluje VIN, číslo motoru, typ karoserie, barvu a další zapsané údaje proti technickému průkazu. Neposuzuje technický stav — auto s prasklým tlumičem evidenční kontrolou projde.

Praktické důsledky:

• protokol platí 1 rok, takže ji lze udělat s velkým předstihem;
• stojí obvykle 400 až 1 000 Kč podle stanice;
• trvá řádově minuty;
• provádí ji kterákoliv stanice technické kontroly.

Technická prohlídka (STK)

Posuzuje způsobilost k provozu: brzdy, geometrii, podvozek, světla, emise, výfuk, karoserii, pneumatiky. Tohle je ta kontrola, na které dovezené auto skutečně padá.

Co u dovezeného auta nejčastěji neprojde

Skoro vždycky jde o jednu ze čtyř věcí. Všechny se dají zjistit dřív, než pošlete peníze.

1. Světla

Nejčastější důvod ze všech. Vozy z Velké Británie a Irska mají světlomety pro levostranný provoz. U aut z pevninské Evropy je problém jinde: zamlžené nebo zežloutlé rozptylky, dodatečně namontované LED žárovky v reflektorech, které na to nejsou schválené, nebo chybějící zadní mlhovka na levé straně.

2. Koroze nosných částí

Prahy, podběhy, uchycení tlumičů, výfukové závěsy. Auta z přímořských oblastí a ze severu Evropy dostávají výrazně víc soli než ta z jihu. Povrchová koroze prohlídku nezastaví, prorezlý nosný díl ano — a jeho oprava se počítá v desítkách tisíc.

3. Emise a stav motoru

U dieselů zejména filtr pevných částic. Vůz jezděný převážně po městě může mít DPF na hranici životnosti, a to se pozná až na válcích. Zkontrolujte, jestli je filtr vůbec přítomen — vyříznuté DPF je automatické neprojití a zároveň důvod, proč byl vůz podezřele levný.

4. Neshoda údajů

Tohle zastaví už evidenční kontrolu: jiná barva, než je v papírech, přestavba na plyn bez zápisu, jiný motor, dodatečný tažný zámek bez schválení, jiná kola než homologovaná. Přestavby, které byly v zemi původu legální, u nás potřebují vlastní schválení.

Jak se na to připravit ještě před koupí

Šest otázek, které vyřeší většinu pozdějších překvapení:

• Kdy naposledy prošel technickou v zemi původu a co bylo vytknuto? Chtějte protokol, ne jen datum.
• Je vůz původem z pravostranného provozu? U britských aut počítejte s výměnou světlometů.
• Má vůz zadní mlhovku vlevo? Některé exportní verze ji mají jen vpravo.
• Je DPF na místě a jaký má stav? Ptejte se na chybové kódy a nechte vyčíst řídicí jednotku.
• Odpovídá barva a výbava technickému průkazu? Přelakování do jiného odstínu se zapisuje.
• Byly na voze úpravy? Tažné zařízení, plyn, jiná kola, sportovní výfuk — každá potřebuje doklad.

Tohle je přesně ten okruh, který pokrývá fyzická prohlídka na místě — víc o ní v Jak prověřit ojeté auto před koupí.

V jakém pořadí a v jakých lhůtách

1. 1

   Povinné ručení

   Sjedná se na VIN ještě před cestou na stanici i na úřad.

2. 2

   Technická prohlídka

   Dělá se jako první z těch dvou, protože právě tady se najdou závady, které je potřeba opravit.

3. 3

   Evidenční kontrola

   Často hned po technické, na téže stanici a v téže návštěvě. Protokol platí rok.

4. 4

   Zápis do registru

   S oběma protokoly na úřad. V Praze na Pankrác — postup má vlastní návod: Přihlášení auta z dovozu v Praze.

Když na to nechcete být sami

Přípravu na technickou, obě kontroly i následné přihlášení vyřídím za vás — u vozu, který dovezu, i u auta, které jste si přivezli sami a zbyly vám papíry a nejistota.