Облікова перевірка і техогляд після ввезення: що пройде, а що вас зупинить

У чому між ними різниця

Облікова перевірка (evidenční kontrola)

Звіряє авто з папером. Технік перевіряє VIN, номер двигуна, тип кузова, колір та інші записані дані проти техпаспорта. Технічний стан не оцінюється — авто з несправним амортизатором облікову перевірку пройде.

Що це означає на практиці:

• протокол діє 1 рік, тож перевірку можна зробити сильно заздалегідь;
• коштує зазвичай 400 до 1 000 Kč залежно від станції;
• триває лічені хвилини;
• проводить будь-яка станція технічного огляду.

Технічний огляд (STK)

Оцінює придатність до експлуатації: гальма, геометрію, ходову, світло, викиди, вихлоп, кузов, шини. Саме на цій перевірці ввезене авто справді «падає».

Що найчастіше не проходить у ввезеного авто

Майже завжди це одна з чотирьох речей. Усі можна з'ясувати до того, як надішлете гроші.

1. Світло

Найчастіша причина з усіх. Авто з Великої Британії та Ірландії мають фари для лівостороннього руху. У авто з континентальної Європи проблема інша: помутнілі або пожовклі розсіювачі, встановлені додатково LED-лампи у фарах, не призначених для них, або відсутній задній протитуманний ліхтар зліва.

2. Корозія несучих елементів

Пороги, арки, кріплення амортизаторів, підвіси вихлопу. Авто з приморських регіонів і з півночі Європи отримують помітно більше солі, ніж південні. Поверхнева корозія огляд не зупинить, наскрізь проіржавілий несучий елемент — зупинить, а його ремонт рахується десятками тисяч.

3. Викиди і стан двигуна

У дизелів насамперед сажовий фільтр. Авто, яке їздило переважно містом, може мати DPF на межі ресурсу, і це виявиться аж на стенді. Перевірте, чи фільтр узагалі на місці — вирізаний DPF це автоматичне непроходження і водночас пояснення, чому авто було підозріло дешевим.

4. Невідповідність даних

Це зупиняє вже облікову перевірку: інший колір, ніж у документах, переобладнання на газ без запису, інший двигун, додатково встановлений фаркоп без погодження, інші диски, ніж омологовані. Переобладнання, законні в країні походження, у нас потребують власного погодження.

Як підготуватися ще до купівлі

Шість запитань, які знімають більшість пізніших сюрпризів:

• Коли востаннє проходило техогляд у країні походження і що було зазначено? Просіть протокол, а не лише дату.
• Чи авто з країни з лівостороннім рухом? Для британських авто закладайте заміну фар.
• Чи є задній протитуманний ліхтар зліва? Деякі експортні версії мають його лише праворуч.
• Чи DPF на місці і в якому він стані? Питайте про коди помилок і замовте зчитування блока керування.
• Чи колір і комплектація відповідають техпаспорту? Перефарбування в інший відтінок вноситься в документи.
• Чи були переобладнання? Фаркоп, газ, інші диски, спортивний вихлоп — кожне потребує документа.

Це саме те коло питань, яке закриває фізичний огляд на місці — докладніше в статті Як перевірити вживане авто перед купівлею.

У якому порядку і в які строки

1. 1

   Обов'язкове страхування

   Оформлюють на VIN ще до поїздки на станцію і у відомство.

2. 2

   Технічний огляд

   Робиться першим із двох, бо саме тут знаходять несправності, які треба усунути.

3. 3

   Облікова перевірка

   Часто одразу після техогляду, на тій самій станції й за той самий візит. Протокол діє рік.

4. 4

   Внесення до реєстру

   З обома протоколами у відомство. У Празі — на Pankrác; порядок описаний окремо: Реєстрація ввезеного авто в Празі.

Якщо не хочете бути з цим сам на сам

Підготовку до техогляду, обидві перевірки й подальшу реєстрацію оформлю за вас — і для авто, яке привожу я, і для авто, яке ви пригнали самі й лишилися з паперами та невизначеністю.